Het zat al enkele jaren 'in het vat', nadat ik in december 2017 Henk Lok ontmoette die mij vertelde dat hij het jaar daarvoor naar Santiago de Compostella was gefietst.
Hij deed wel meer van zulke lange Europa-fietstochten, o.a. naar Corsica, het voormalig Joegoslavië en ook naar Rome was hij geweest. Dit alles per fiets.
Santiago is voor mij geen optie, maar een lange fietstocht moet er toch eens van komen, dus uiteindelijk de zinnen gezet op 2019, om in het voorjaar 'ergens' Europa in te fietsen. Dat 'ergens' werd dus Parijs. En waarom 2019 pas 2022 werd...?
Dit is dag 1!
Een goed begin? De Peperbus raakt uit het zicht. De Eiffeltoren nog ver weg. We gaan het zien. Go with that goat! ('allez avec ce chèvre'?)
Heerewaarden is de eerste bestemming. Een overnachting bij een adres van Vrienden op de fiets.
Hoe is de eerste dag verlopen? Lees snel verder...
Dag 2, een frisse herstart?
Hoe was dag 1? En de nachtrust en het ontbijt? Een beetje op krachten gekomen?
Tweede dag, oorspronkelijke bestemming was Lier (B), maar waren Oekrainers mij voor... het is ze gegund, dus verschuift mijn eindbestemming in theorie zo'n 15 km. verderop. Dan wordt dag 3 weer 15 km korter...😁😁. Zo hep ook dit nadeel weer z'n voordeel.
We gaan naar dag 3!
In aantal dagen op de helft, maar in kilometers?
Het lijkt een wat kortere route te worden, omdat dag 2 is geëindigd in Mechelen ipv. In Lier. Blijft er mooi wat tijd over om wat meer te genieten dan op dag 2.
De sterfdag van zowel vader (2019) als moeder. (2016) Hoe toevallig (?) op dezelfde dag... Ik ga een kerk zoeken en daar een kaarsje aansteken. Ach doe er maar 2 dan, toch?
Quatrième jour, France, on parle une autre langue.
Weer even wennen, zo lang al geen woord Frans meer gesproken.
Dag 5 maar kijken waar ik uitkom.
Geen overnachting bij Vrienden op de Fiets in Parmain kunnen bespreken, dus op de bonnefooi dan maar en waarschijnlijk niet via de beoogde route.
In de ochtend van zaterdag 30 april een hotelletje geboekt op een kortere afstand dan de eerder beoogde route. Weliswaar 87 km volgens navigatie, maar dus een stuk korter dan de beoogde route van 120++ km. Nieuwe overnachtingsadres zal zijn in Avrigny en zo komt er dus gewoon nog 1 extra dagje bovenop de oorspronkelijk planning. Positief: er blijft meer tijd over om te genieten via mooiere, niet per se kortere, routes. Na de afgelopen 2 dagen met hevig klimmen en ki-lo-me-ters lang slechte wegen ben ik daar wel aan toe.
Lees meer: Dag 5: van Étreillers (Fr) naar het bedoelde Parmain? Nee, naar Avrigny.
De blauwe of de grijze route? Die langs de Oise uiteraard
'De dag die je wist dat zou komen'...Parijs lonkt!
Het is 2 mei, in de voorsteden van Parijs veel islamitische culturen en opvallend fraai traditioneel gekleed. Niet zeker, maar het zou wel 's kunnen komen omdat de ramadan afgelopen is en men zich daarom zo feestelijk kleedt. Niet voor te stellen dat men hier dagelijks zo gekleed over straat gaat (helaas geen foto's van genomen).
Als je, zoals ik, geen regelmatige treinreizen maakt, en dan ook nog 's overgelaten wordt aan verschillende vervoersbedrijven in verschillende landen, lijkt de onderneming van deze terugreis zo maar een moeilijker opgave dan de hele heenreis per fiets. Dat is gewoon een kwestie van: opstappen, benen bewegen en de navigatie in de gaten houden.
OK, fietsen was ook niet alle dagen rozengeur en manenschijn. Af en toe wat afzien als de hellingen omhoog veel langer duren dan naar beneden of als die hellingen wat steiler zijn dan we in ons platte Nederland gewend zijn, en niet te vergeten de schier onbegaanbare wegen en putdeksels, opstaande betonranden etc. etc. in vooral België proberen te ontwijken... Dat waren ook uitdagingen, maar voor mij beter te behappen.